Cílem mechanismu ochrany kompresoru přehřátí kompresoru je zabránit poškození motoru kompresoru v důsledku vysoké teploty. Když teplota samotného motoru nebo kompresoru překročí bezpečný rozsah, vestavěné nebo externí ochranné zařízení automaticky přeruší napájení, aby se zajistila bezpečnost zařízení. Během provozu chladicího kompresoru je nejprve extrahováno nízké teploty a nízkotlaké plynné chladivo a zavedena do krytu kompresoru. Během tohoto procesu inhalované chladivo zpočátku ochladí motor před protékáním motorovou komorou a poté bude stlačeno. Proto je stupeň superhor hehtu chladiva nasávaný (tj. Stupeň, do jaké jeho teplota přesahuje teplotu nasycení), je proto jedním z klíčových faktorů určujících, zda kompresor přehřívá.
1, nedostatečné chladivo
Pokud je množství chladiva v systému nedostatečné, množství chladiva přijatého výparníkem se snižuje, což má za následek zvýšení teploty odpařování, což zase způsobuje zvýšení teploty páry chladiva nasávanou kompresorem, známým jako zvýšení přehřátí. To přímo způsobí zvýšení teploty cívky motoru kompresoru, což nakonec spustí mechanismus ochrany přehřátí. Zejména v prostředích s vysokým teplotou v létě, i když nedostatek chladiva v systému není významný, je obtížné přesně určit konvenčním proudem nebo detekcí tlaku a je náchylné k přeplnění. V tomto okamžiku lze vyhodnocení provádět měřením teploty výfukového potrubí kompresoru; Za normálních okolností by měla být tato teplota asi o 20 stupňů vyšší než odpovídající teplota nasycení. Pokud je skutečná měřená hodnota nižší než tento standard, naznačuje, že existuje příliš mnoho chladiva; Naopak, pokud překročí tento standard, znamená to, že není dostatečné chladivo. Podobně může být teplota sacího potrubí také použita jako reference, obvykle by měla být asi o 7 stupňů vyšší než nasycená teplota. Pokud se od této hodnoty výrazně odchyluje, může to znamenat problém nedostatečného chladiva.
2, nadměrné chladivo
Pokud je v systému příliš mnoho chladiva, tlak a teplota odpařování se odpovídajícím způsobem zvýší, čímž se zvýší tlakovou zátěž na celý systém. Zejména v horkých povětrnostních podmínkách je rozptyl tepla obtížnější, doprovázen větším provozním proudem. Tyto faktory spolupracují, aby snadno způsobily, že kompresor přehřívá a spustí ochranný mechanismus. Specifické projevy zahrnují, ale nejsou omezeny na: ventilátor venkovní jednotky emituje neobvykle horký vzduch, ačkoli vnitřní jednotka má rovnoměrnou kondenzaci povrchu, necítí se dostatečně chladně a ventil tenké trubice není studený, zatímco tlustý trubkový ventil má znatelný chladný pocit. Stojí za zmínku, že někteří pracovníci údržby mohou upravit množství chladiva na základě současného, ale to může vést k nesprávnému posouzení a nakonec vést k problému nadměrného přidání.
3, výparník a kondenzátor jsou špinavé
Pokud je výkon rozptylu tepla ve výparníku chudý, podobný stavu, kdy vnitřní ventilátor přestane běžet, bude účinnost odpařování chladiva ve výparníku výrazně snížena, což povede k tomu, že kompresor sání chladiva ve stavu směsi plynu-kapaliny ve směsi plynu-kapaliny , což obvykle vede k tvorbě mrazu v potrubí pro zpáteční vzduch. Pokud je však výparník jen mírně zablokován, ačkoli se okamžitě vytvoří žádný zjevný fenomén polevy, stačí ovlivnit množství chladiva vstupujícího do kompresoru, čímž ovlivňuje celkovou účinnost cyklu, a nakonec může také způsobit ochranu proti přehřátí. Při řešení takových chyb se proto doporučuje současně vyčistit odpařovač i kondenzátor. U kondenzátoru, jakmile se jeho účinek rozptylu tepla zhoršuje a nemůže účinně odstranit teplo, povede ke zvýšení systému systému, následuje zvýšení proudu, který může po dlouhodobém provozu aktivovat funkci ochrany přehřátí.
4, kapilára nebo blokování systému
Drobné blokády v kapilárním sekci jsou podobné prodloužení délky kapiláry, což vede ke zvýšenému účinku škrticího škrticího prostoru a dalšímu zvýšení tlaku na vysokotlaké straně při relativně klesajícím na nízkotlaké straně. V tomto případě abnormální zvýšení teploty vzduchu vypouštěného ventilátorem venkovní jednotky naznačuje, že tlak na vysokotlaké straně je příliš vysoký. Kromě toho může výparník zažít částečnou nebo úplnou kondenzaci v důsledku nízkého tlaku odpařování. Existuje případ, kdy byla klimatizační jednotka nainstalována nesprávně (například v úzkém prostoru výškové budovy), spojené s nepřiměřeným designem okolního prostředí (jako je úhel rázového úhlu žaluzie omezující cirkulaci vzduchu)) , které způsobí původně používaný vzduchový potrubí pro rozptyl tepla, aby se stal kanálem pro návratnost horkého vzduchu, což má za následek časté spouštění ochrany přehřátí. Po kontrole na místě a komunikaci s uživatelem byly odstraněny překážky a podmínky ventilace byly optimalizovány a problém byl vyřešen.
5, nestabilita napětí
Když napájecí napětí klesne pod 190 voltů, kompresor vykazuje fenomén „ránu“, tj. Objem chladiva nasávaného expandů, čímž se zvyšuje stupeň přehřátí zpátečního plynu, což usnadní spuštění ochrany proti přehřátí . V konkrétním příkladu zažilo podobné poruchy více klimatizačních jednotek v určité oblasti. Ačkoli počáteční měření ukázalo napětí 210 voltů, které se zdálo normální, napětí rychle kleslo pod 190 voltů po zapnutí jiných elektrických zařízení. To nejen bránilo správnému zahájení klimatizačních jednotek, ale také představovalo potenciální riziko poškození kompresoru.
6, Čtyřcestný ventil pro únik vzduchu
Funkcí čtyřcestného ventilu je změnit směr toku chladiva v režimu vytápění, ale pokud dojde k úniku, kompresor namísto očekávaného nízkoteplotního plynu nasává plyn s vyšší teplotou, což nejen ztratí očekávané Chladicí účinek, ale také zhoršuje proces zahřívání a zvyšuje riziko přehřátí. V tomto případě nemůže vysokotlaký boční tlak kompresoru dosáhnout nastavené hodnoty, takže ochrana přehřátí nebude spuštěna.
7, nedostatek oleje
Uvnitř kompresoru je nutný dostatečný mazací olej, aby bylo zajištěno mazání mezi pohyblivými částmi. Nedostatek mazacího oleje může zvýšit tření, generovat další teplo a nakonec aktivovat mechanismus ochrany přehřátí. Poskytli jsme podrobný úvod do tohoto problému a jeho řešení v našich předchozích článcích.
8, porucha kondenzátoru
Kvalita kondenzátorů kompresoru přímo ovlivňuje počáteční a provozní stav motoru. Špatná kvalita nebo poškozené kondenzátory mohou způsobit, že motor nedosáhne dostatečného počátečního točivého momentu nebo snížení výkonu během provozu, což může vést k nadměrnému proudu a spustit ochranu proti přehřátí. Na trhu jsou některé nespolehlivé produkty, takže při výběru by se mělo postupovat opatrně.
Stručně řečeno, ochrana přehřátí kompresoru je složitý problém, který zahrnuje více faktorů, od vnějších faktorů prostředí až po vnitřní mechanické podmínky, což může přispívat faktory. Přijetí příslušných opatření pro různé situace může tyto problémy účinně zabránit a vyřešit.
