Logistika chladírenského řetězce ovlivňuje bezpečnost a zásobování potravin
Logistika chladírenského řetězce je jednou z důležitých podpor pro přepravu a bezpečnost potravin. Logistikou potravinového chladícího řetězce se obecně rozumí systematický projekt, ve kterém jsou potraviny vždy v prostředí s předepsanou nízkou teplotou od výroby, zpracování, skladování, přepravy, distribuce, maloobchodu až po předspotřebu, aby byla zajištěna kvalita potravin, sníženy ztráty a zabránit znečištění. Jeho rozsah zahrnuje primární zemědělské produkty (ovoce, zelenina, maso, drůbež, vejce, produkty z vodních organismů), zpracované potraviny (rychle zmrazené potraviny, drůbež, maso, produkty z vody a další balené vařené potraviny, zmrzliny a mléčné výrobky, syrové rychlé občerstvení materiály), speciální komodity a tak dále.
Cold chain logistika prochází celým řetězcem potravinářského průmyslu a slouží jako most pro efektivní propojení různých uzlů v potravinářském průmyslu. Počínaje předřazenými chovnými nebo pěstebními základnami, chlazenými sklady (chladírenskými sklady), výrobními a zpracovatelskými základnami, výrobními a zpracovatelskými podniky mražených a chlazených potravin atd.; v celém středním proudu potravinářského průmyslu, chlazené sklady, velkoobchodní trhy původu a velkoobchodní trhy, distribuční centra atd. Zprostředkovatelé a dodavatelé atd.; propojení farmářských trhů, supermarketů, maloobchodníků, restaurací, domácností atd. navazujících na potravinářský průmysl.
Chladicí řetězec úzce souvisí s potravinářským průmyslem. Z pohledu zákazníků logistiky cold chain ji lze rozdělit do sedmi vrstev podle typu pyramidy. Zákazníky v horní části věže jsou léčiva s vysokou přidanou hodnotou, stravovací řetězce a rychloobrátkové spotřební zboží a logistika chladících řetězců většinou využívá outsourcing; uprostřed jsou průmyslové výrobky, zpracované mléčné výrobky a hluboce zmrazená rýže a nudle, což je také nejkonkurenceschopnější trh pro logistiku chladících řetězců. ; Dále jsou to drůbeží maso potravinářského typu a produkty z vodních živočichů a spodní vrstva je ovoce a zelenina, zemědělské produkty a hlavní forma dopravy závisí na sociálních vozidlech.
Chladírenské skladování v chladném řetězci má hluboký dopad na rozvoj zemědělství a potravinářského průmyslu a je životně důležité pro zajištění bezpečnosti potravin a kvality potravinových složek.
Po dlouhou dobu se čínské čerstvé zemědělské produkty potýkaly s řadou vážných problémů, jako je nedokonalý logistický systém chladícího řetězce, vysoké náklady, nízká účinnost a vysoké ztráty.
Podle výzkumných údajů dodavatelského řetězce Asia Tung Shing Čína ročně spotřebuje více než 1 miliardu tun potravin podléhajících zkáze, z nichž více než 50 procent vyžaduje přepravu chladícím řetězcem. Současná komplexní míra cirkulace chladícího řetězce je však pouze 19 procent, zatímco tok chladícího řetězce v Evropě a Spojených státech může dosáhnout více než 95 procent. Jen roční ztráta ovoce a zeleniny může dosáhnout více než 100 miliard juanů.
Qin Yuming, generální tajemník Výboru pro logistiku chladícího řetězce Čínské federace logistiky a nákupu, řekl, že pod popudem olympijských her v Pekingu v roce 2008 Čína skutečně zahájila rychlý rozvoj logistiky potravinového řetězce logistiky. Během tohoto období se čínská kapacita chladírenských skladů a počet chladírenských vozů skokově zvýšily, ale kvůli dlouhodobým historickým dluhům bylo stále vystaveno mnoho problémů. Státem vlastněné chladírenské sklady, hlavní část čínského chladicího průmyslu, byly postaveny dříve a většina z nich se používá více než 15 let. Omezené tehdejšími podmínkami, technické konstrukční standardy chladírenských skladů byly nízké, kvalita zařízení měla mnoho problémů a stupeň automatizace byl nízký a většina z nich vstoupila do období generální opravy. Navíc na domácím distribučním trhu je vážný nedostatek chladírenských přepravních vozů. V exportním a importním obchodě je také nedostatek ledniček a odpovídajících dopravních prostředků.
Nejvýraznějším problémem je nefunkční odkaz.
V zahraničí je přeprava chladícího řetězce nepřerušovaná. V Číně však potravinářský chladicí řetězec začal pozdě, investice jsou nízké, celé odvětví je málo koncentrované a síla podniku je slabá, což znemožňuje dosažení celého chladicího řetězce.
Dokonce většina logistiky chladícího řetězce patří do stavu rozpojení řetězu. To vede nejen k vysoké míře korupce čerstvých zemědělských produktů a neschopnosti efektivně obsloužit obrovský potravinářský trh, ale přináší to také velká bezpečnostní rizika pro potravinářské společnosti a všechny sektory společnosti. Společnosti zároveň, pokud chtějí potravinové přísady zlepšit svou vyjednávací sílu, musí zajistit, aby si přísady potravin zachovaly svou čerstvost a chuť v co největší míře během procesu oběhu, což vyžaduje celý systém záruk chladícího řetězce.
Infrastruktura chladících řetězců podporuje nové formáty a modely potravinářského průmyslu
V posledních letech příznivá národní politika neustále vnáší novou vitalitu do rozvoje průmyslu a infrastruktura chladícího řetězce je stále dokonalejší. Podle neúplných statistik bylo v roce 2019 vládou na úrovni vlády vydáno více než 40 politik týkajících se zemědělských zemědělských produktů a logistiky chladícího řetězce, které poskytují dostatečné podmínky pro rozvoj elektronického obchodu s čerstvými zemědělskými produkty a nový maloobchod která integruje online a offline logistiku. Model je čím dál tím více prosperující.
Dne 21. září 2020 Generální kancelář Státní rady formálně vydala „Názory na vedení urychleného rozvoje nových typů spotřeby s novými obchodními formami a novými modely“, v nichž navrhuje podporovat obousměrnou akceleraci online a offline integrovaných spotřebu, a urychlit propagaci zemědělských produktů "čerstvý e-commerce plus chladírenské dodávky domů" "A další nové modely služeb.
Je vidět, že potřeby rozvoje čínské logistiky chladicího řetězce postupně dozrávají.
